Los neumáticos

Hay dos clases de neumáticos:de verano y de invierno.
Se llaman neumaticos de verano,pero van bien en todas las estaciones en zonas templadas,ya que están concevidos para un buen agarre a la carretra,cuando el asfalto está cubierto de agua o ardiente por efecto del sol.
No obtante,quienes vivan en zonas donde el hielo y la nieve sean frecuentes durante buena parte del año,pueden encontrar ventajas en alternar neumáticos de verano,con meumáticos de invierno,según la temporada.
Los fabricantes estan a investigar neumáticos de un material,(mezcla de caucho y diversas sustancias quimicas),que ofrezcan buenas prestaciones en circinstancias diferentes,y que soporten bien el roce con el asfalto,(a 100 Km/h la rueda da aproximadamente unas 17 giros por segundo).
No todos los neumáticos alcanzan los mismos resultados.
Frenar en un pavimento mojado,le lleva al mejor de ellos poco mas de 48 mtrs,mientras que el peor de su categoría,precisa 10 mtrs mas para la misma acción.
En carretera seca,todos los neumáticos tienen similares comportamientos.
Otro objetivo de los fabricantes,es el lograr neumáticos que reduzcan el consumo de carburante.
El Michelin Energy Saver tiene un nombre comencial acertado,("energy saver" que significa "ahorro en energia"),pues es el que logra el menor consumo.
Pero no deja de ser una conquista aún pequeña,entre el mejor y el peor,modelo hay una diferencia de 0´2 litros cada 100 Kms.
En cambio se puede ahorra dinero,en la elección de numáticon de mayor durabilidad y largo envejecimiento.

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